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30鏟車能跑多塊

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零下30度！三一成套混凝土設(shè)備火力全開(kāi)

冬季的黑龍江，冰封大地，白雪皚皚，工地早已進(jìn)入冬歇期。然而，黑龍江鶴大高速佳木斯過(guò)境段項(xiàng)目工地上一派繁忙景象，工人們?cè)诹阆?0度的極寒條件下?lián)屪ミM(jìn)度，圓滿完成了松花江特大橋橋墩的澆筑任務(wù)，為全橋合攏邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。 抗凍!零下30度極寒施工 松花江特大橋“56#主墩0-2#塊”梁高7米，長(zhǎng)19米，寬28米，三一2輛46米泵車、1輛56米泵車、6輛412攪拌車、2套攪拌站參與了本次澆筑工作，連續(xù)澆

2021-02-01 17:56:24

今年投入使用！國(guó)內(nèi)首艘30米級(jí)海上風(fēng)電高速運(yùn)維船正式開(kāi)工

不負(fù)期待 正式開(kāi)建 日前，由中國(guó)船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司(下稱“中國(guó)海裝”)投資建造的，國(guó)內(nèi)首艘30米級(jí)海上風(fēng)電高速運(yùn)維船正式開(kāi)工，并將于今年投入使用。 國(guó)內(nèi)首艘30米級(jí)海上風(fēng)電高速運(yùn)維船正式開(kāi)工 量身定制 適用于國(guó)內(nèi)多片海域 隨著國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電的規(guī)?；_(kāi)發(fā)，海上風(fēng)電運(yùn)維存在受環(huán)境因素影響大、可達(dá)性差、安全風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題。如何為運(yùn)維人員提供一個(gè)安全便捷的移動(dòng)作業(yè)支持平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)維的快速響

2021-01-18 16:28:46

30臺(tái)徐工“陸地霸王”同時(shí)施工，場(chǎng)面就是這么壯觀！

攻堅(jiān)山頭 平整廠區(qū) 30臺(tái)徐工LW600KV裝載機(jī)一起作業(yè) 是怎樣一種體驗(yàn)? 看幾張圖片了解一下 30臺(tái)徐工LW600KV裝載機(jī)一起作業(yè) 30臺(tái)徐工LW600KV裝載機(jī)一起作業(yè) 出征廣西梧州 建設(shè)現(xiàn)代化鋼鐵基地 “陸地霸王軍團(tuán)”請(qǐng)求出戰(zhàn) 帥氣這一塊 徐工拿捏得死死的 當(dāng)然，帥只是外在 內(nèi)在，才是真正的實(shí)力所在! 廠區(qū)內(nèi)巨大石塊與硬土堆混雜棋布，徐工裝載機(jī)正有條不紊地進(jìn)行鏟裝、轉(zhuǎn)運(yùn)與整平，

2020-11-09 10:28:51

三一STC300E5汽車起重機(jī)：搶灘吊裝新藍(lán)海，30噸級(jí)產(chǎn)品再次發(fā)力！

縱觀近十年的起重機(jī)市場(chǎng)，可以發(fā)現(xiàn)25噸級(jí)的產(chǎn)品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場(chǎng)環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜，25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求，存在極大的安全隱患，35噸至40噸的產(chǎn)品又價(jià)格太高，大家對(duì)于性價(jià)比的追求呼之欲出。重哥看來(lái)，30噸級(jí)再次發(fā)力，或許將開(kāi)辟一片新藍(lán)海，全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級(jí)的U形截面主臂，全長(zhǎng)44m，截面相對(duì)25噸增大20%，配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

干貨科普！破碎錘同一定點(diǎn)的打擊時(shí)間不要超過(guò)30秒

科普一下:破碎錘通過(guò)釬桿來(lái)破碎巖石產(chǎn)生巨大能量，如果巖石及時(shí)破碎，則能量得到釋放。 如果巖石硬度較高，多次打擊仍然不碎，則能量不能及時(shí)釋放，必定轉(zhuǎn)化為巨大的熱能量，使釬桿尖部溫度可以達(dá)到400攝氏度以上，導(dǎo)致釬桿脫碳變軟，從而表面出現(xiàn)卷刀甚至掉塊現(xiàn)象。 對(duì)于在硬度較高的礦山上從事破碎作業(yè)的釬桿來(lái)說(shuō)，更加應(yīng)該注意這個(gè)問(wèn)題。 正確操作方法是：同一定點(diǎn)的打擊時(shí)間不超過(guò)30秒。 如果在同一破碎點(diǎn)上

2020-07-14 10:04:05

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