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某型礦用自卸車離合器設計

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某型礦用自卸車離合器設計新聞焦點大事

山工機械SEM818D濕地型推土機:低接地比壓設計滿足多樣化工況需求

作為全新濕地型解決方案,SEM818D濕地型推土機,低接地比壓設計同時保證多種履帶板通用性,更好地滿足多樣化工況需求。 山工機械SEM818D濕地型推土機 就是這么一機多用,工況全能。 高效節(jié)能 傳承于卡特彼勒推土機成熟的靜液壓傳動技術,作業(yè)效率更高;電控國Ⅲ發(fā)動機,提供標準、重載、經(jīng)濟三種工作模式,可根據(jù)工況自由選擇。濕地工況專用型鏟刀,采用箱型結構進口板材,強度更高。標配410L加大

2020-08-24 11:09:41

豐田叉車:新款BT Levio鋰電型榮獲2020德國iF設計大獎

更緊湊、更快速 更強勁、更智能 新款BT Levio LWI160是首款配備了鋰電池模塊的豐田電動托盤搬運車,憑借車身緊湊、輕便的同時保持動力強勁的技術,榮獲2020 iF設計大獎。 豐田又一次樹立了業(yè)界新標桿。 豐田叉車歐洲的產(chǎn)品經(jīng)理Fredrik Nilsson也表示“我們的新款LWI160在它所在噸位級車身更緊湊,以最優(yōu)化的尺寸提供了實現(xiàn)多種能源解決方案的可能性,樹立了一個新的產(chǎn)品基準?!?

2020-03-20 11:38:04

【看機說車】高效敏捷、安全可靠,中聯(lián)重科礦用自卸車ZT118(MT)

中聯(lián)重科礦用自卸車ZT118(MT)載重72t,憑借高效敏捷的動力系統(tǒng)、安全可靠的制動系統(tǒng)以及舒適便捷的操作和維護,贏得了礦山客戶的贊譽。 中聯(lián)重科ZT118(MT)自卸車 中聯(lián)力量 能負重托 中聯(lián)重科ZT118(MT)自卸車,其整體式前橋,經(jīng)久耐用。中、后橋橋殼采用優(yōu)質(zhì)鑄鋼件制造,重要焊縫 100% 經(jīng)超聲波探傷。產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)高強度焊接式箱型結構車架, 抗扭能力更好,能更好地適應礦區(qū)

2021-03-02 09:41:46

川藏鐵路項目緊急訂貨,方圓HZS90D型混凝土攪拌站產(chǎn)品及時到位

四月春光正好,工程建設興旺。近日,方圓集團再次收到川藏線鐵路林芝段緊急訂購HZS90D型混凝土攪拌站的訊息。 方圓HZS90D型混凝土攪拌站 接到任務,方圓集團成套設備有限公司緊扣各個生產(chǎn)環(huán)節(jié),保質(zhì)保量按時完成攪拌站的交付,一鍵開啟川藏線攪拌站再發(fā)貨的征程。 方圓HZS斗提系列混凝土攪拌站依靠單元化設計、拆裝方便、轉場快捷、承壓面積大、基礎施工省、環(huán)保水平高等諸多優(yōu)點,成為工程施工需求的

2021-04-26 10:18:13

方圓WBZ800型穩(wěn)定土拌和站參與新疆首條沙漠高速公路阿烏高速建設

近日,方圓集團多臺WBZ800型二級攪拌穩(wěn)定土拌和站在新疆阿勒泰地區(qū)安裝調(diào)試完畢,正式投入疆內(nèi)首條沙漠高速公路阿烏高速建設。 方圓集團WBZ800型二級攪拌穩(wěn)定土拌和站 S21阿勒泰至烏魯木齊高速公路向北穿越古爾班通古特沙漠、準噶爾盆地,幾乎為直線型走勢,建設完成后將成為疆內(nèi)首條沙漠高速公路,烏魯木齊至阿勒泰將不再繞行,車程縮短至4個小時!據(jù)悉,該工程預計2022年8月31日全線竣工。 S2

2021-04-15 15:56:09

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某型礦用自卸車離合器設計最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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