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承德自吸泵車

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承德自吸泵車新聞焦點(diǎn)大事

中聯(lián)重科汕德卡底盤泵車:穿越260年的等待,只為遇見你

一、超過260年歷史——德國曼恩 如果要追尋這家公司的歷史,可以追溯到261年前的1758年。德國曼的前身是一家煉鐵廠,是當(dāng)時(shí)第一大重工業(yè)企業(yè),曼三個(gè)字母MAN由公司前身Maschinenfabrik AugsburgNürnberg(機(jī)械工廠 奧斯堡-紐倫堡)的第一個(gè)字母組成。發(fā)展到1908年,德國曼已經(jīng)是一家相當(dāng)有技術(shù)的機(jī)械工廠。 德國曼商用車的歷史要從1921年收購德國南部的MAN開始。早

2020-05-29 21:23:26

第五個(gè)中國品牌日,中國中車精彩亮相

“國潮”這個(gè)詞近年來非常流行 在以Z世代為代表的年輕人里 國產(chǎn)品牌已經(jīng)成為被追捧的潮流 國產(chǎn)品牌的崛起當(dāng)然不只是墻內(nèi)開花 自國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立“中國品牌日”以來 以中國中車為代表的國產(chǎn)高端制造典范 已成長為中國制造的“金名片” 為落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于“推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”,5月10日,第五個(gè)“中國品牌日”活動(dòng)正式拉開帷幕,北京上海等多地舉辦中國品

2021-05-12 10:17:58

中聯(lián)重科森林隔離帶開辟車參與“山火”應(yīng)急演練

日前,湖南省消防救援總隊(duì)開展省級(jí)森林火災(zāi)跨區(qū)域救援模擬演練——衡陽市新塘鎮(zhèn)潭泊村旅游園山林發(fā)生“山火”,中聯(lián)重科森林隔離帶開辟車赴現(xiàn)場開辟隔離帶滅火。在指揮部的高效指揮、精準(zhǔn)調(diào)度下大面積的明火被完全撲滅,演練順利結(jié)束。 中聯(lián)重科森林隔離帶開辟車 據(jù)了解,本次參加演練的中聯(lián)重科森林隔離帶開辟車是全球首款開設(shè)防火隔離帶的應(yīng)急裝備,由中聯(lián)重科與湖南省消防救援總隊(duì)聯(lián)合開發(fā),繼今年1月參加“湖南省森林

2021-05-06 22:55:53

限時(shí)搶購!國五最后的貴族——中聯(lián)重科52米奔馳底盤泵車

自今年7月1日起,全國的重型柴油車將全面實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)。作為國五排放標(biāo)準(zhǔn)最后的貴族產(chǎn)品,中聯(lián)三橋52米奔馳底盤泵車實(shí)力與情懷兼?zhèn)?、多?xiàng)高精尖科技加持,搶到就是賺到! 中聯(lián)重科52米奔馳底盤泵車 中聯(lián)以行業(yè)領(lǐng)先的精湛技術(shù),將這款52米奔馳底盤泵車的靈活性做到極致。 行駛靈活:該款產(chǎn)品搭載三橋底盤,整車長度更是小于12米,轉(zhuǎn)彎半徑極小,通過性強(qiáng)。 布料靈活:臂架采用6節(jié)臂“RZ”型折疊設(shè)計(jì),五

2021-05-04 11:00:43

“輕”車熟路,三一重卡朱宏版500長途干線標(biāo)載運(yùn)輸新標(biāo)桿

“輕”是這兩年物流行業(yè)的關(guān)鍵詞之一,對(duì)于追求高效的卡友而言,輕量化能為貨運(yùn)帶來更大運(yùn)輸和盈利空間。在大馬力重卡市場,輕量化車型越來越受到卡友歡迎。長途干線標(biāo)桿朱宏版500就是其中代表之一。 輕量化設(shè)計(jì),整車自重最輕達(dá)8.2噸 朱宏版500在配置上采用輕量化設(shè)計(jì)。底盤上它采用了三一重卡自主研發(fā)的超強(qiáng)輕量化車架以及漢德425車橋、前二后四的少片簧懸架,同時(shí)通過整車新結(jié)構(gòu)、新工藝,在保證整車安全與可靠性

2021-04-29 08:59:14

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承德自吸泵車最新口碑評(píng)價(jià)

我來點(diǎn)評(píng)航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號(hào):“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時(shí)間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個(gè)月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個(gè)公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時(shí)間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動(dòng)機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時(shí)間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時(shí)間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個(gè)月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個(gè)月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個(gè)明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請(qǐng)有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會(huì)公平道德、幫扶社會(huì)弱勢群體利益的原則,對(duì)此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個(gè)合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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