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匯聚六大優(yōu)勢(shì) 本州叉車(chē)電池生產(chǎn)廠家

叉車(chē)電池作為叉車(chē)、牽引車(chē)、搬運(yùn)車(chē)、井下礦用機(jī)車(chē)等設(shè)備的直流動(dòng)力電源，廣泛用于機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、港口、蔬菜和水果市場(chǎng)和工礦企業(yè)倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所，近年來(lái)隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程速度的不斷加快，電動(dòng)叉車(chē)電應(yīng)用越來(lái)越廣泛，叉車(chē)電池的使用量也隨之大幅提升。 匯聚六大優(yōu)勢(shì) 本州叉車(chē)電池生產(chǎn)廠家 坐落于清遠(yuǎn)英德東寶工業(yè)園的本州電池英德有限公司，隸屬奧克萊電源旗下，是一家專門(mén)從事?tīng)恳勉U酸蓄電研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的

2019-07-23 14:55:41

鐵鋰電池應(yīng)用于叉車(chē)行業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注什么

隨著國(guó)家對(duì)新能源的日益重視，“油改電”儼然成為叉車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀，雖然電動(dòng)叉車(chē)在采購(gòu)成本上仍略高于內(nèi)燃叉車(chē)，但從節(jié)能、環(huán)保及使用成本方面考慮，電動(dòng)叉車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，所以最近幾年電動(dòng)叉車(chē)上升得非?？?。其中，鐵鋰電池電動(dòng)叉車(chē)從無(wú)到有，至今的市場(chǎng)保有量已超過(guò)五萬(wàn)臺(tái)，從最近三年的數(shù)據(jù)顯示，幾乎每年都翻倍增長(zhǎng)，那么鐵鋰電池應(yīng)用于叉車(chē)行業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注那些方面呢。 比亞迪叉車(chē)總經(jīng)理畢國(guó)忠在2019中國(guó)工業(yè)車(chē)輛新能源技術(shù)

2019-11-14 10:53:23

徐工高端新能源電動(dòng)叉車(chē)助力江西銅業(yè)大發(fā)展

隨著叉車(chē)行業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)的持續(xù)提升，徐工叉車(chē)在新能源領(lǐng)域不斷探索和布局，彎道超車(chē)，成功獲得市場(chǎng)和客戶的認(rèn)可。此次發(fā)往江西某銅業(yè)公司的3噸鋰電平衡重叉車(chē)，性能優(yōu)越，操作便捷，廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境要求較高的工廠、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)合，并適應(yīng)高強(qiáng)度重載型工作環(huán)境，續(xù)航能力強(qiáng)，助力企業(yè)高質(zhì)量快速發(fā)展。 徐工高端新能源電動(dòng)叉車(chē)助力江西銅業(yè)大發(fā)展 此款3噸鋰電平衡重叉車(chē)最大的亮點(diǎn)是采用徐工專有的XEC電控技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品性

2021-01-19 18:08:28

如何防止購(gòu)買(mǎi)二手叉車(chē)的騙局？

叉車(chē)是一種工業(yè)上重要的搬運(yùn)工具之一，主要對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛，是港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等必不可少的搬運(yùn)工具，因此有些不法分子便盯上了它，常以“公司倒閉二手叉車(chē)轉(zhuǎn)讓”做為交易騙局： 號(hào)稱是“某某公司經(jīng)營(yíng)不善，幾乎全新叉車(chē)轉(zhuǎn)讓”的二手名牌叉車(chē)并且“轉(zhuǎn)讓”價(jià)比正品便宜一半，看似物美價(jià)廉，其實(shí)“金玉其外，敗絮其中”，是修舊如新的

2020-08-02 17:09:33

激光SLAM搬運(yùn)式自動(dòng)叉車(chē)——仙知助力汽車(chē)制造領(lǐng)域智能搬運(yùn)

在全球制造體系內(nèi)，汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了100多年的發(fā)展，生產(chǎn)自動(dòng)化水平已經(jīng)漸趨成熟。但是在生產(chǎn)加工車(chē)間，內(nèi)部物流自動(dòng)化水平還相對(duì)較低，不利于適應(yīng)當(dāng)前柔性制造和智能制造生產(chǎn)需求。 隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，以及人工成本逐年提高，汽車(chē)制造業(yè)也遇到諸多痛點(diǎn)，面臨智能化改革。同時(shí)，生產(chǎn)節(jié)拍的不斷加快，小批量、多品種、個(gè)性化的汽車(chē)零部件需求，都使得傳統(tǒng)汽車(chē)制造工廠難以滿足需求，但是升級(jí)產(chǎn)線需要大量的改造時(shí)間，且制

2020-04-17 14:50:30

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