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叉車加載特斯拉同款鋰電池，杭叉創(chuàng)新布局叉車全產業(yè)鏈。近日，杭州日報對杭叉集團進行專版報道。 近日，在“中國移動機器人(AGV/AMR)行業(yè)發(fā)展年會”上，杭叉激光導引全向迷你堆垛車榮獲無人駕駛叉車類工業(yè)移動機器人創(chuàng)新產品大獎。對于杭叉集團股份有限公司來說，2020年著實是個豐收年：激光導引全向迷你堆垛車等多個新品賣成了“爆款”，還先后入圍 “2020年省級制造業(yè)與互聯網融合發(fā)展示范試
相同噸位、相同型號的叉車，為什么有的國內產品賣不了進口產品的價格?除了品牌價值之外，其關鍵還在于產品細節(jié)和質量。有的國內企業(yè)，面對一波未平一波又起的價格戰(zhàn)，習慣采用降低配置、用低價換市場的競爭模式。然而對于那些有志于國際競爭，攀登更高峰的叉車企業(yè)而言，如何品控升級將是他們必須直面的問題，比亞迪叉車就是其中之一。 比亞迪叉車 剛剛過去的2020年是極不平凡的一年?；仡?020，在嚴峻的市場考驗
8月17日下午，一則消息，讓山東濟南一時間成為了社會各界及全球投資圈的焦點。德國凱傲集團宣布：在濟南萊蕪區(qū)投資50億元，打造年產10萬臺的高端新能源叉車研發(fā)制造基地。其中，一期項目投入2億歐元，年產4萬臺，2021年建成投產。在山東省、濟南市主要領導的見證下，該項目于當日正式奠基開工。 眼下，海外疫情依舊嚴峻，全球貿易摩擦導致全球投資普遍低迷。在市場信心極度匱乏的大勢之下，這樣一筆巨額跨國投資，對
“綠水青山就是金山銀山”，由于地球環(huán)境的不斷惡化和世界經濟長期發(fā)展的需要，保護環(huán)境和資源成為世界的共識。中國政府高度重視環(huán)境和資源的保護，因此在2019年5月由工業(yè)和信息化部以項目形式向全國公開招標“綠色制造系統(tǒng)解決方案供應商”項目，旨在促使企業(yè)按照綠色設計理念，對現有產品進行綠色再設計、對新產品進行綠色創(chuàng)新設計、對服務模式進行綠色優(yōu)化設計，并通過產品綠色設計拉動綠色制造工藝技術一體化提升，實現產
正如超級富豪們所說的那樣，第一個百萬是最難的。因此，我們更有理由慶祝林德物料搬運阿沙芬堡工廠生產的第100萬輛叉車。從第一輛帶靜壓驅動到今天的完全網絡化，工業(yè)車輛已經發(fā)生了很大的變化。自1959年以來，凱傲子公司的阿沙芬堡工廠一直在生產叉車，而近幾十年來，工廠發(fā)生了巨大變化。其生產部門和產品都是世界上同類別中最好的。因此，難怪客戶會再次期待著林德物料搬運的新創(chuàng)新。 林德慶祝第一百萬臺叉車下線
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